眼下，，，，，，各汽车企业都强调“战略车型”的主要性。。。。。。所谓战略车型，，，，，，就是具有较大的销量、较强的竞争力、代表公司实力和手艺水平的车型。。。。。。春风日产的雄心是要进入轿车生产的第一军团，，，，，，而为了抵达这一目的，，，，，，必需有一两款战略车型。。。。。。

　　2002年，，，，，，春风日产刚刚建设，，，，，，就建设了新天籁的研发团队，，，，，，这个团队被称为“梦之队”。。。。。。一样平常的整车焦点研发团队人数在50人左右，，，，，，但新天籁的研发团队多达158人。。。。。。新天籁不但肩负着春风日产“上量”的使命，，，，，，更肩负了提升春风日产品牌形象的重担，，，，，，这就是战略车型的双重使命。。。。。。

　　为中国消耗者量身打造，，，，，，首月销量过8000

　　新天籁上市首月，，，，，，销量便凌驾了8000辆，，，，，，用最短的时间坐上了中高级轿车前三甲之位，，，，，，这不可不说是一个奇迹。。。。。。有人说，，，，，，这是由于新天籁是为中国消耗者量身打造的。。。。。。三年以前，，，，，，我加入春风日产的一个运动，，，，，，日方职员先容了这样一个情形：最初是中国方面向日产研发职员提出一些产品刷新的建议，，，，，，日本手艺职员以为难以想象，，，，，，然而日方研发职员到中国视察之后发明，，，，，，中国的消耗确实有自己的特点。。。。。。

　　据先容，，，，，，在五年中研发团队跑遍了中国的大江南北，，，，，，行程55万公里，，，，，，测试了种种路况和卑劣天气，，，，，，组织了1865个消耗者深度访谈，，，，，，静音测试项目抵达68个。。。。。。研发团队还在德国最著名的不限速的纽柏林赛道（Nurburgring）和美国最艰险的高速公路上举行远程路试，，，，，，仅清静验证车就报废了36台。。。。。。这是沉甸甸的效果，，，，，，在新天籁的研发中施展了要害性作用。。。。。。

　　春风日产研发职员经由视察发明，，，，，，中国消耗者对中高级轿车有着近乎完善的苟求，，，，，，既要有优良的操控性能，，，，，，又要有清静恬静的车内空间，，，，，，既要有大气沉稳的形状，，，，，，又要有豪华细腻的内饰与设置。。。。。。新天籁看上去、坐进来，，，，，，都是一款隧道的日系车，，，，，，但驾驶起来，，，，，，又具有德国车的精准操控。。。。。。在网上，，，，，，我看到许多网友都这样评价新天籁，，，，，，尚有人把新天籁称为中高级轿车的“恬静之王”，，，，，，言语虽然有些夸张，，，，，，但也较量准确地归纳综合了新天籁的差别化卖点。。。。。。

　　手艺周全领先，，，，，，有望“坐三望二”

　　新天籁的宣传口号是“1+10”，，，，，，也就是一大先进平台，，，，，，十大手艺亮点。。。。。。有趣的是，，，，，，有的消耗者嫌这11个手艺名词太重大，，，，，，爽性“自作主张”地将新天籁的卖点浓缩成“DVC980”。。。。。。这一串密码一最先我也不大相识，，，，，，经人诠释才知道：D是指新天籁所接纳的代表天下前驱车最高水平的D平台，，，，，，这一平台上曾降生了ALTIMA、MAXIMA、MURANO等天下名车；；；；；；；V是指同级车里罕有装备的V6-VQ发念头，，，，，，该发念头曾一连14年获得“全球十佳发念头”称呼；；；；；；；C是指带六速手动模式的CVT智能无级变速箱，，，，，，日产的独门绝活；；；；；；；980则是指新天籁使用高达980MPa的超强钢。。。。。。

　　提起手艺，，，，，，人们往往想到的是德国车，，，，，，但新天籁以先进的手艺告诉人们：日产也是手艺派。。。。。。在上个世纪60年月，，，，，，日本盛行的说法是“手艺的日产”，，，，，，现在看日产的手艺功底确实很厚重。。。。。。

　　从现在中高级轿车市场的竞争名堂来看，，，，，，新天籁越战越勇，，，，，，照此形势，，，，，，在年内完成逾越也不是不可能的事情。。。。。。虽然，，，，，，新天籁刚刚入市，，，，，，以后的路还很长，，，，，，初战告捷还不即是完胜，，，，，，必需如履薄冰，，，，，，再接再厉。。。。。。

　　贾新光先生先容：

　　贾新光先生一经担当中国汽车工业咨询生长公司首席剖析师，，，，，，恒久从事汽车业的视察剖析，，，，，，是中国汽车业权威的行业剖析专家，，，，，，对汽车工业有独到的看法。。。。。。

　　□笔者点评

　　好车不怕“晒”

　　新天籁上市首月销量超8000，，，，，，进入行业前三强，，，，，，这一征象已经引起了业内多位专家的注重。。。。。。在经由了大宗的消耗者研究之后，，，，，，这些专家得出结论一致，，，，，，新天籁之以是能够旺销，，，，，，有三个缘故原由：真正周全领先的手艺、知足消耗者更深条理需求的驾乘恬静性、逾越同级别车的性价比。。。。。。

　　但也犹如贾新光先生提到的一样，，，，，，新天籁的路还很长，，，，，，而中高级车市场竞争名堂也是瞬息万变，，，，，，要想周全告捷，，，，，，还必需再接再厉。。。。。。不过我相信好车不怕“晒”，，，，，，新天籁是否真的知足了您的需求，，，，，，去试试就知道了！

　　DVC980代表了新天籁的四大手艺亮点

　　“D”——指代表全球前驱车超高水平的D平台，，，，，，在这个平台上降生了 ALTIMA、MAXI-MA、MURANO等天下名车，，，，，，新天籁也因此获得了逾越同级别车型的手艺资源。。。。。。在这个平台上，，，，，，新天籁的前后悬挂均接纳高刚性杠杆平衡结构，，，，，，使得整体减震效果抵达豪华车的水平；；；；；；；车身扭力刚性较上一代天籁提升40%，，，，，，前横曲刚性提升85%，，，，，，在操控稳固性大大提升的同时，，，，，，也大大提升了车内的静谧性；；；；；；；“V”——V6发念头。。。。。。该发念头是同级别车型中罕有的一款V6发念头，，，，，，1995年以来该发念头一连 14年获得《Word’s　Auto　World》“全球十佳发念头奖”。。。。。。新天籁所搭载的第四代VQ发念头通过9项手艺刷新，，，，，，较上一代VQ引擎功率提升7.6%，，，，，，运行也越发平稳、清静。。。。。。V6发念头在提升动力的同时，，，，，，油耗也更低。。。。。。以2.5L新一代天籁为例，，，，，，90公里匀速情形下,凭证现实使用情形测得的现实工况油耗则为9.5L。。。。。。“C”——CVT，，，，，，是指新一代X-TRONIC智能CVT无级变速系统，，，，，，它实现了零时差加速、零动力损失、零换挡攻击，，，，，，比自动挡变速器节油15%。。。。。。该款CVT接纳6速手动模式（适用于2.5L及以上所有级别），，，，，，令车主既享受到CVT的恬静顺畅驾控感受，，，，，，又可体验手动挡的操控兴趣。。。。。。“980”——980Mpa 超 强钢。。。。。。新天籁在同级别车中率先接纳了980MPa的超强钢材，，，，，，这种钢材一样平常仅用于特殊领域，，，，，，具有超强的坚韧性。。。。。。并且，，，，，，新天籁车身390Mpa以上高刚性子料使用比例超60%，，，，，，远超其他的中高级轿车，，，，，，确保了新一代天籁的上佳清静性，，，，，，带给消耗者定心恬静的驾乘体验。。。。。。